Wat vindt U van de voorgenomen verkeersaanpassingen in Blokzijl?

Wordt er eigenlijk wel wat gedaan met alle opmerkingen op onzinnige verkeersaanpassingen? Tot mijn grote verbazing zie ik nl. die irritante paaltjes van 2 jaar terug weer op de zeedijk verschijnen. Dit terwijl die beweegbare paaltjes afgelopen weekend nog gewoon functioneerden, en dus helaas niet kapot zijn. Nu zijn we dus weer een maand of 3 6 pakeerplaatsen kwijt in het centrum. Niet alleen overdag bij mooi weer, maar ook 's nachts en bij slecht weer.Nogmaals, Waarom wordt die (in mijn ogen) totaal nutteloze motoren en fietsenstalling, die trouwens ook nog een puinhoop oplevert door het ontbreken van enige structuur en fietsenrekken, niet gewoon overgeheveld naar het plantsoen bij de bultenbank. Eventueel netjes aangegeven door middel van borden. Dit is gewoon weer treiteren van eigen inwoners. Heel misschien dat een enkeling hier een heel enkele keer wat voordeel van heeft. maar zeker niet 24/7 en dat maanden lang. Nee Plaatselijk (on)belang en gemeente, Afgezien van het feit dat het aanleggen en weer afbreken van deze paaltjes een smak geld kost, terwijl er vorig jaar al in een andere dure voorziening is geinvesteerd die nog steeds werkt. Hier maken jullie geen vrienden mee!

Met belangstelling volg ik de reacties op de verkeersplannen in Blokzijl. In mijn beleving is men al 100 jaar er mee bezig en is men nog net zo ver dan toen men begon. Een ieder zal het eens zijn met de renovatie van de bestaande parkeerplaatsen,en de aanleg van nieuwe aan de zuid en westzijde van ons stadje.Een goede suggestie van de verkeerscommissie. In Blokzijl zelf zou ik alles laten zoals het nu is,het in rijden van de groenestraat of noorderkade van welke zijde dan ook voegt niets toe aan de bestaande situatie.Het parkeren om de havenkolk zou ik zo laten,en heeft men een parkeerprobleem dan is er vaak plaats bij DePloats of achter in de groenestraat waar niet vaak auto"staan maar dan moet men misschien 200 meter lopen naar huis en dat willen velen niet,en het iszo goed voor de gezondheid.Mijn voorstel is probeer met duidelijke borden aan te geven aan de ingang van Blokzijl dat er geen plaats is in de kern voor campers en langparkeerders en verwijs deze mensen naar de nieuwe parkeerplaats op de loswal.Hetzelfde zou ik doen met de autobussen lossen en inladen op de loswal de mensen lopen veilig via de noorderkade Blokzijl in en hebben direct een prachtig uitzicht op de havenkolk en de gevels op de bierkade. Het verkeer in de kuinderstraat kan dan ook beter doorrijden. In de bocht kuinderstraat noorderkade zou men wat meer ruimte moeten houden om vlot door te kunnen rijden.Het parkeren van motoren en fietsen op de parkeerplaats aan de kolk is een goed idee en is ook maar 2maanden van toepassing,langer is niet nodig want dan zijn de toeristen al weer vertrokken.Het inrijden naar de supermarkt is volgens mij het makkelijkst aan de rechterzijde van het zorgcentrum dan kan men de auto dichter tegen de winkelmuur parkeren en makkelijker uitstappen.De bocht naar links achter het zorgcentrum moet men ruimer maken. Verder zou ik de brievenbus verplaatsen naar de wegzijde bij het nieuwe verpleeghuis daar is de bus meer in het zicht en beter bereikbaar.Al met al zal men in Blokzijl moeten leren leven met het zomertoerisme en dat is leren leven met geven en nemen.Maar na 3maanden is het weer net zo stil als het nu is.De groeten van een toeristen vrij scheepsdiep

In onderstaand verhaal opper ik het voorstel om de invalideparkeerplaats te verplaatsen van Zeedijk naar Bierkade, maar toen ik er vanochtend langs fietste zag ik dat dit al is gebeurd. Geen idee hoe lang al trouwens. Kan je nagaan, is me nooit opgevallen, zo vaak kijk ik nu naar de auto's die daar staan. Ze vallen me niet eens meer op...

Kan ik nog reageren, of is het plan er inmiddels al door? Ik woon nu in de Noordermaten, maar heb vroeger wel in 'oud' gewoond. Ik heb toen ook aan den lijve ondervonden dat er idd te weinig parkeerplaatsen zijn in 'oud'. In de Noordermaten kan iedereen zijn auto bij huis kwijt. Zelfs meerdere. Geen enkel probleem. Maar in 'oud' Blokzijl is dat een ander verhaal. De Brouwerstraat, Kerkstraat en Wijde Gang heeft geen parkeermogelijkheid. Deze mensen hebben geen garage of oprit en de straten zijn te smal om in te parkeren, dus zij moeten ook in andere straten parkeren. De Steenwijkerkolk heeft ook geen eigen oprit/garage, dus zij parkeren voor hun woning. Dat betekent dat deze straten altijd vol staan met auto's van eigen bewoners. De Wortelmarkt staat ook vol met auto's van eigen bewoners. De Rietvink staat ook altijd vol met auto's van eigen bewoners, Wijde Gang en einde Kerkstraat. De Zeedijk en Oude Verlaat staan altijd vol met auto's van eigen bewoners, Kerkstraat en Brouwerstraat. Als al deze parkeerplaatsen vol zijn, dan gaat men als laatste aan de Lage Wal staan. En hoe vaak staat het daar wel niet vol? Als er al plaats is, dan zijn het er hooguit 2. En hoeveel plaatsen zijn er aan de kolk bezet? Echt wel meer dan 2!!! Dat gaat dus niet passen!!! Ik ben dus ook tegenstander van het parkeerverbod rond de kolk. Mijn visie: 1) De fietsen/motoren in de zomer NIET op de Zeedijk. Maak bijv. de Zeedijk aan 1 kant dicht en zet daar de fietsen neer. Auto's kunnen best aan 1 kant in- en uitrijden. 2) De invalideparkeerplaats verplaatsen naar de Bierkade aan de havenkolk, aangezien die toch meestal leeg staat. 3) De glasbak weghalen. Die bij de witte brug is genoeg voor Blokzijl. 4) Alleen parkeren met parkeervergunning aan de havenkolk en Zeedijk. 5) Parkeervergunningen verstrekken aan bewoners van oud Blokzijl. 6) Overdag een blauwe zone op het Oude verlaat en Lage Wal van max. 2 uur (met parkeervergunning 24 uur per dag). 7) Meer parkeerplaatsen in 'oud' Blokzijl realiseren. De vraag is natuurlijk waar kan je meer parkeerplaatsen creeren? Een parkeergarage onder van Ens? Zal wel niet mogelijk zijn ivm grondwater (en kosten...) Tuintjes Wijde Gang aan het water? Is ook zonde, maar wel een betere optie dan huizen platgooien. Het is gewoon lastig omdat alles zo dicht op elkaar gebouwd is. Er zijn maar weinig mogelijkheden. Dus de beste mogelijkheid voor nu is gewoon aan de kolk parkeren!!! Ik opper maar wat en wil geen mensen tegen de borst stuiten... Dus neem me niet kwalijk als ik iets stuitends heb genoemd... Met vriendelijke groet van een meedenkend Blokzieliger Burger... Ineke Louvet

Beste mensen,gelukkig wordt de lijst met protesten tegen het parkeerverbod rondom de Kolk steeds groter! En terecht, naar mijn mening.En een mening mag je geven toch?De mensen die het hebben bedacht menen het goed met ons. Toch? Of voor ons mooie Stadje Blokzijl. Toch? Maar zij kunnen ook de plank mis slaan. Toch? Ik hoor in de wandelgangen dat je je beter stil kunt houden, want o o o, voorstanders zullen je niet meer groeten, je ligt er uit enz. enz. Moet ik dit geloven of is het groot spraak? We zien wel, dan maar een paar vrienden minder, en ach, je kunt je afvragen of het je vrienden waren als het zo ver is. Voorlopig geloof ik daar niets van. Ik ben dus inderdaad tegenstander,en voorzie problemen, m.n. het parkeren op en rond de Steenwijkerkolk.Het staat nu al s'avond's hartstikke vol, wat gaat er gebeuren als daar straks de auto's bijkomen die nu op de kaai geparkeerd staan? Ik weet het, toen wij ons huis kochten hadden we geen recht op een parkeerplek, maar....het was er wel! Dat kunnen we straks niet meer zeggen! Als ik zie hoeveel mensen er even op de Bierkade stoppen en snel een boodschapje doen, ben ik er heilig van overtuigd dat dit bij het nieuwe plan niet meer zo zal zijn. En dan praat ik nog niet over de goedlopende horeca bedrijven! Mensen draai ze de nek niet om! Laten we zuinig zijn op wat we hebben, want wat weg is komt naar mijn mening niet terug! Dat Blokzijl even ge-update wordt juich ik van harte toe, maar blijf a.u.b. van de parkeerplaatsen af! Ik zou zeggen: wees waakzaam!

Om een parkeer verbod te maken langs de haven kolk,dat lijkt mij geen goed idee.Als er geen mogelijkheid meer is om daar te pakeren krijgen wij in de Steenwijkerkolk al de autos voor de deur en dat is echt niet alleen van de toeristen,die hoofdzakelijk zomers hier vertoefen maar toch veel van de omwonenden rond de kolk die er nu ook geparkeerd staan.En dat hier naar zeggen 9 ton beschikbaar voor is vind ik helemaal belachelijk.Laat ze dat maar eens besteden aan de bestrating.Op veel plaatsen kunnen de ouderen niet fatsoenlijk lopen ,alles ligt schots enscheef,mensen met een rolator durfen de straat zowat niet op om dat ze bang zijn om tevallen.En probeer eens een wandelingetje te maken achter een rolstoel;het is bijna niet te doen,laat ze daar het geld maar aan uitgeven.Toeristen komen toch wel met of zonder autos aan de kolk ,want Blokzijl is een super mooie plaats wat altijd weer mensen blijft trekken.

Ook ik zal mijn (bescheiden) mening hier eens neerzetten. Zoals de meeste personen welke hier gereageerd hebben ben ik ook tegen op de voorgenomen aanpassingen. Door het gebied rond de kolk autovrij te maken word Blokzijl alleen maar minder aantrekkelijk. Zowel voor de toeristen als voor de bewoners van de straten rondom de kolk. Het is nu 's zomers al een probleem om te parkeren. Dus als er nog minder parkeer gelegenheid komt, worden de problemen alleen maar groter. Mensen zullen hoe dan ook altijd zo dicht mogelijk bij de plaats van bestemming willen parkeren. Het zal niet zo wezen wanneer je aan de kolk niet meer mag parkeren dat er massaal geparkeerd word aan de Kanaalweg. Het toerisme zal zich, wanneer er weinig tot geen parkeergelegenheid meer over is. Verplaatsen naar omliggende dorpjes/stadjes waar nog wel wel voldoende parkeergelegenheid is. En dat kon nog wel eens de doodslag wezen voor de (toch al weinige) middenstand die Blokzijl nog heeft. Ga eens met elkaar om de tafel en kom met zijn allen eens met een plan waar Blokzijl wèl iets aan heeft, als het geld toch zo nodig op moet..

Zomaar een zondagmiddag in november 15.30 uur. Op dit moment staan er rond de 50 auto’s geparkeerd aan de kolk. Een rondwandeling door het oude Blokzijl leert mij dat de 2de ring (het verlaat, de groenestraat, lagewal en het gebied rond de supermarkt ook helemaal vol geparkeerd is. Wie van de voorstanders kan mij uitleggen dat we geen parkeerprobleem krijgen op het moment dat er niet meer aan de kolk geparkeerd mag worden? Ik hoop tevens dat bewoners die in het gebied van de zogenaamde 2de ring wonen zich goed beseffen dat daar, indien de kolk parkeervrij gemaakt wordt, grote problemen ontstaan. Er wordt in het plan wel gesproken over alternatieve parkeerplekken, maar het blijft heel menselijk om je auto zo dichtbij mogelijk te parkeren. Op jouw “vast plek”, wat niemand heeft, staat straks een auto die eerder aan de kolk stond. Vervolgens moet je dan zelf weer elders parkeren enz. enz. Ik denk dat de impact die dat zal hebben voor niemand wenselijk is. We leven in het kleine Blokzijl nu nog gemoedelijk met elkaar, laat dat alsjeblieft zo blijven. De bezwaren die gemaakt worden komen nu meest nog van de direct betrokkenen, ik wil graag de bewoners die dit nog meer gaat treffen oproepen hun bezwaar tegen dit plan kenbaar te maken. Roland van der Veeken

Toch even reageren op onze ras echte (bestaat dat trouwens? of voel ik hie een vorm van discriminatie?)inwoner, die gewoon zo als zo velen te laf is om onder zijn of haar eigen naam te posten. Ik ben in blokzijl geboren, leef en werk er nog steeds, durf mij zelf ondanks dat ik hie ds al dik 40 jaar rondloop geen rasechte blokzijliger te noemen, maar... Ik spreek elke dag mensen, sommige van deze homo sapiëns, wonen hier al jaren, anderen wat korter. 1 ding hebben ze (wij) allemaal gemeen, we willen het beste voor Blokzijl! Maar tot nu toe, heb ik nog niemand gesproken die het eens is met deze idiote plannen. Waarom reageren die dan niet, is een logische vraag. Het antwoord hierop is redelijk simpel. Veel mensen zijn bang. Bang om hun mening te vetralen in digitale enen en nullen. Heb je openlijk kritiek op iets in blokzijl, wordt je daar geheid op de een of andere manieer door zogenaamde "echte" blokzieligers op afgerekend. En dat willen mensen niet. Het is hier een beetje de pappen en nathouden mentaliteit en als je je nek uitsteekt wordt je wel neergemaaid. Ook speelt natuurlijk mee, dat we vanaf oudsher al weten, (dat gold ook al in brederwiede) dat als de gemeente iets wil, deze het ondanks alles toch doorzet. Kortom,men neemt het maar gelaten en laat over zich heenkomen, er is toch niks aan te doen. Met recht, leer van de historie. Ik durf te stellen,dat als je op zondagmiddag ergens aan de kolk gaat staan, en alle passanten uitgezonderd toeristen aan spreekt ovr deze geldverslindende idioterie, er mondling, meer dan 80% tegen is. Anders had ik al lang iemand positief horen praten. Ja, we moeten kijken en nadenken over verandering. we leven idd. niet meer in 1700. Maar het autoluw maken van ons centrum is mijns inziens de kompleet verkeerde manier om blokzijl aantrekkelijk te houden, nog afgezien van het feit of je op deze manier die 9 ton wel kunt besteden als beschermen van cultuur historisch erfgoed. Vraag een ton aan de provincie, los hier en daar een paar kleine knelpunten op, en laat de rest bij het oude, nogmaals,we hebben geen verkeersprobleem, we bedenken er een omdat sommige mensen zo nodig geld uit willen geven terwijl dat niet hoeft. Jost.

Ik heb even gewacht met een reactie omdat er weinig op deze stelling gereageerd wordt. Na het lezen van artikelen in de krant en de uitzending van TV Oost komt bij mij toch het gevoel naar boven dat emotie de boventoon voert bij de voorstanders en de ratio bij de tegenstanders van het wegnemen van parkeerplaatsen rond de kolk. Van Blokzijl kun je geen museumstad maken omdat behalve goede horeca en mooie panden uit de 17e eeuw er te weinig winkeltjes zijn. Zolang dat niet zo is heb je parkeermogelijkheden nodig die dicht bij dit kleine aanbod van vertier liggen. De toekomst voor Blokzijl zal, economisch, in alle opzichten gelegen zijn in een ontsluiting rond de stad. Economisch gebonden en bestemmingsverkeer krijgt dan de gelegenheid de havenkolk te ontzien. Zodat daar ruimte ontstaat voor dagjesmensen en cultuursnuivers. Wie zich echte Blokzieliger wil noemen kan dit niet zonder rekenschap te geven aan de geschiedenis. Immers Blokzijl is geen vissersstad maar een handelsstad, dat zit nou eenmaal in de genen van de stad. Handel en vooruitgang is in dit verband de laatste decennia op de achtergrond gedrongen. Mijn oproep zal dan ook zijn om een voorbeeld te nemen aan Alko Tolner als ondernemer van het jaar. Hij heeft voor velen laten zien dat het anders kan (Business Club Steenwijkerland red). Denk dus vooruit en denk aan de mogelijkheden die ontstaan voor de toekomst bij de aanleg van een ontsluiting. De stad zelf zal er economisch van gaan bloeien maar ook de mogelijkheden voor planontwikkeling voor wonen recreëren en verblijven geeft nieuwe mogelijkheden naar de toekomst. Kortom wees niet bang voor verandering en nieuwe ideeën maar pak ze, voor dat er in Blokzijl niet anders meer overblijft dan mooie geveltjes en zure “echte Blokzieligers”.

het valt mij op dat er hier maar paar tegenstanders zijn en dat zijn de zelfde als met de poort klok!!ik ben voorstander en denk dat het meer en deel van de blokzieligers voorstander is!!alleen zeggen die niks of durven dat niet!!!!ik vind dat jullie wel heel zwart wit denken hier de verandering moest er gewoon komen.dit is beter dan rondweg want dat wordt pas de doodsteek voor blokzijl.

Hoewel ik een zo objectief mogelijke reconstructie heb willen geven over de voorgenomen verkeersplannen en met name het niet goed communiceren van Het Plaatselijk Belang Blokzijl, is het door de voorzitter van dit bestuur op de persoon gespeeld, door te stellen dat ik een eenling ben die altijd wat te klagen heeft. Ik ben blij te horen dat de gemeente nu wel de moeite neemt om te luisteren naar een grote groep mensen die zich niet in de plannen kunnen vinden. Ik ben geen klager. Ik ben er trots op in Blokzijl te wonen en mensen hier te mogen leren kennen. Om daar een bijdrage aan te leveren heb ik het programma: 100dagen” Blokzijl Culturele hoofdstad van Overijssel” bedacht. 100dagen 100gasten wordt een succes door al die mensen die dit samen met mij gaan doen, nu met de mensen die creatieve ideeën hebben en straks met alle mensen in Blokzijl die ook trots zijn op hun stad en dat willen laten zien aan de rest van Nederland.

Voor de tegenstanders van het plan heb ik nog een tip: Maak zo snel mogelijk bezwaar bij de gemeente want donderdagavond 24 november is er voor degenen die officieel schriftelijk hebben geprotesteerd een toelichtingsavond. Bij te weinig bezwaar wordt het plan er gewoon doorgedrukt want Plaatselijk Belang zou uitgebreid onderzoek hebben gedaan naar de mening van de bevolking. De gemeente neemt natuurlijk klakkeloos aan wat onze spreekbuis (PB) adviseert.

Goed verhaal Joost! Als al die potjes die er in Nederland zijn nou eens niet aan onzin worden opgemaakt maar aan deugdelijke en duurzame oplossingen komen we veel verder. Van mij mogen al deze miljoenen ook wel weer terug in de hoofdpot zodat ons begrotingstekort afneemt.Is goed voor de toekomst van onze kindertjes......

Volgens mij wordt er door sommige mensen,die dus waarschijnlijk niet direct betrokken zijn, of zelf genoeg ruimte hebben, veel te moeilijk gedaan over de verkeersproblematiek in Blokzijl. Die is er nl. helemaal niet! Ja, je moet wel eens achteruit (daarvoor zit dat ding toch ook op je auto?) en ja je moet ook wel eens even wachten. En in de somer komt dit vaker voor dan in de winter, logisch, want er is dan meer verkeer, maar dan eigenlijk ook nog maar tussen pak weg 10.00 en 19.00 uur. Als je dus grofweg aanneemt dat de zomerdrukte van half april t/m september loopt, hebben we dus maximaal 1512 uur eventueel wat overlast. Dit lijkt heel veel, maar het is maar 17,26% van het aantal uren dat in een jaar zit. Dus dik 82% is er niks tot weinig aan de hand. Nu is het natuurlijk altijd goed dat er over dingen worden na gedacht, maar zoals René al aangeft is er over de groenestraat niet goed na gedacht, Ja de school veiliger (maar is dat wel zo?). De enige weg in Blokzijl waar je makkelijk met 2 auto's elkaar kan paseren (Noorderkade), richtingsgevoelig maken? Ik zie de logica niet. Verder kan ik niet anders dan Johan gelijk geven. Horeca en Winkels gaan dit merken, Er komt steeds meer dagtourisme in Blokzijl. Deze mensen zijn over het algemeen qua leeftijd steeds ouder aan het worden, en die hebben zelfs als het mooi weer is, niet altijd de wil of de mogelijkheid om vanaf de volgens plaatselijk belang "op loopafstand" liggende pakeerplaatsen het centrum te bereiken. Dit geldt ook voor bewoners van buitenafwegen (en zelfs al vaak voo de bewoners van de Noordermaten). Rijden moet je toch, als je nu een computergerelateerd iets nodig hebt, of drank, of gewoon een portie patat voor de meeneem, Vollenhove en Marknesse hebben wel pakeergelegenheid in de directe buurt van de winkels, waarom zou je dan in Blokzijl moeilijk gaan doen. Op dit moment is er zo goed als genoeg pakeerplaats, maar dat moeten er niet minder worden en zeker niet in de zomer. We leven we bijna in 2012, auto's zijn niet meer weg te denken, en in blokzijl ontkom je al bijna niet aan minimaal 2 van die blikken per gezin. Tel daar bij op de auto's van het personeel dat hier en daar werkt, en je hebt al niet zo veel plaats over. Als we Blokzijl een beetje levendig willen houden is het dus een utopie om te denken dat we met idiote fietspakeerstallingen/vrachtwaggel losplekken, autovrije kolk enz. Blokzijl aantrekkelijker maken. Visueel misschien wel, maar qua leefbaarheid absoluut niet. En laten we eerlijk zijn, we staan allemaal wel eens te kijken als een van die sporadische verkeersinfarcten optreed, en genieten we dan ook niet allemaal heimelijk van andermans al dan niet goede stuurkunsten? Dat maakt toch ook sfeer en hoort bij Blokzijl! Niet dat ik er op zit te wachten, integendeel, maar kan iemand mij vertellen wanneer het laatste ongeluk met enige schade zich in Blokzijl heeft voor gedaan? en dan bedoel ik niet een spiegel of een stukje uit een muur. Ik kan het me zo 123 niet heugen. Is Blokzijl dus wel zo onveilig? Er stond vandaag in de krant, dat pb 9 ton provinciegeld krijgt. Ik heb geen idee of dat correct is. Maar bij mij komt direct de gedachte op dat dat geld dan ook maar op moet. Na mijn idee zou je aan een gedeelte hiervan meer dan genoeg hebben omhier en daar wat maatregelen tegen te hard rijden te nemen, maar dat doen we als Blokzieligers zelf zoals René al aangeeft. Misscien nog hier en daar een kleinigheidje, maar laat die nieuwe pakeerplatsen die het grootste deel van het jaar toch leeg staan er maar wezen, verplaats dat (motor)fietsenkamp in de zomer naar de Wortelmarkt, hef die eenrichtingsweg waar tot nu toch niemand zich aan houd maar weer op, en maak er zo mogelijk nog wat pakeerplaatsen in het centrum bij, al dan niet met blauwe zone.En geef de rest terug aan de provincie, die kunnen het vast ook nog wel ergens anders gebruiken. Volgens mij hebben we het dan pas over plaatselijk belang. Nu lijkt het meer op plaatselijk onbelang behalve voor de genen die er niet rechtstreeks iets mee te maken hebben.

Een autovrije kolk is voor de middenstand en horeca een nekslag. Wie gaat er met matig weer zijn auto op de Kanaalweg parkeren om een hapje te gaan eten in onze horeca of één van de schaarse winkels bezoeken? Daarnaast moeten de auto's van omwonenden geparkeerd worden in de straten die al overvol staan. Neem de Zuiderwalstraat of Het Oude Verlaat. Daar is echt geen plaats meer over voor kolkomwonenden. Afname van wooncomfort voor een groot deel van de bewoners van Blokzijl is het logische gevolg.... De voorstanders van het plan hebben vast een eigen oprit of garage en denken niet aan de drastische gevolgen voor veel bewoners en ondernemers. Zonder rondweg is een autovrije kolk zinloos. Of ze nu rijden of stilstaan, een auto is een auto..... Als het dan écht moet zou ik pleiten voor parkeervergunningen voor bewoners (2 per huishouden) en een blauwe zône invoeren met een maximale parkeerduur van 3 uur. Zo wordt er niet onnodig "burgertje gepest" en blijft de onderlinge sfeer in Blokzijl vriendelijk. Op de juridische procedures is ook veel aan te merken maar dat is weer een ander verhaal....

17 september 2010 heb ik plaatselijk belang Blokzijl opmerkzaam gemaakt op inrichting conform het Shared Space principe: Geacht Plaatselijk Belang, Conform mijn opmerkingen in de verkeers-enquête doe ik u hierbij wat artikelen op internet toekomen over het shared space principe. Met name in het Noorden van Nederland zijn hierbij opmerkelijke resultaten geboekt. Wat mij erg aanspreekt is het minimaliseren van het aantal verkeersborden waarmee ons mooie stadje inmiddels ontsierd is. Indien gewenst ben ik gaarne bereid e.e.a mondeling toe te lichten. http://auto-en-vervoer.infonu.nl/verkeer/35742-verkeer-verkeersborden-shared-space.html http://www.verkeersnet.nl/1116/noord-nederland-gaat-door-met-shared-space/ http://www.smallingerland.nl/Docs/Internet/Economie%20en%20verkeer/Evaluatie%20Laweiplein.pdf http://www.ruimtevoor.nl/sharedspace/voorbeelden_shared_space/nederland_shared_space/index.html Ook zijn er een aantal youtube filmpjes van het Shared Space Instituut beschikbaar: http://www.youtube.com/user/Sharedspace Met name het filmpje van Makkinga wat verkeersbordvrij is sprak mij erg aan. http://www.youtube.com/watch?v=5SaLhbbtmlE Ik ben nog steeds van mening dat dit de beste oplossing voor Blokzijl is. Helaas is er toen niets mee gedaan en ook na nogmaals toesturen weer niets mee gedaan. Ondertussen worden er steeds meer borden bijgeplaatst (+6 alleen voor éénrichtingsverkeer Groenestraat) Ik ben er niet blij mee. Vrachtwagens korter dan 14 meter kunnen prima de Groenestraat in draaien, ook als mijn auto daar staat en als ze langer zijn mogen ze Blokzijl niet in. Iemand er over nagedacht dat alle verkeer van de Ploats nu voor de school langs moet? Het zijn hoofdzakelijk Blokzieligers die te hard rijden in de Kuinderstraat. Die moeten nu inhouden omdat verkeer uit de Groenestraat voorrang heeft (verkeer van rechts) Dat inhouden hoeft nu niet meer, want het is 1 richtingsverkeer geworden. Was die brug uit Vollenhove nou echt zo veel gevraagd? Hoeveel problemen zijn er ontstaan uit de situatie in de Groenestraat? Ik woon er recht tegenover, zou toch zeggen dat omwonenden er wel een mening over hebben?

de groenestraat kunnen moeilijk auto`s en zeker vrachtwagens in rijden i.v.m eenrichtingsverkeer, heb vanmorgen zelf ondervonden. de rij auto`s 4 à 5 stuks vanaf de ingang groenestraat ( vanaf de kuinderstraat ) moeten daar weg. je kunt niet de draai maken als je er in wilt. borden bevestigen op de noorderkade uitgezonderd fietsers. ton